냉각수

라디에이터와 보조탱크내의 냉각수를 점검하여 부족하지 않은가 확인합니다.
라디에이터와 캡은 냉각수를 점검하거나 교환할 때 이외에는 열지 마세요.

보충

냉각수를 보충해야 할 때는 깨끗한 연수를 사용하세요.
그렇지 않으면 라디에이터 내부가 부식되거나 녹이 생깁니다.

교환

엔진 및 라디에이터의 냉각수를 뺄 때에는 라디에이터 밑에 있는 배수 콕을 풀어서 냉각수를 빼내세요.

급수할 때는 오버플로우 파이프를 부착하고 라디에이터 급수구까지 물을 붓습니다.

부동액은 공장 출하시 넣어져 있습니다. 구입하고 최초의 겨울을 경과한 다음 냉각수를 교환하세요.

부동액 종류, 양, 취급방법은 구입처나 대리점에 상담하여 주세요.

부동액

냉각수에 부동액이 있어도 농도가 낮으면 냉각수가 얼어 엔진이나 라디에이터가 파손되는 일이 있습니다.

항상 부동액을 사용하고 부동액이 없으면 동절기에는 냉각수를 반드시 빼 놓으세요.

부동액을 넣을 때에는 깨끗한 물로 라디에이터와 냉각수 자켓을 2~3회 세척하세요.

부동액량은 기온, 냉각수에 따라 다릅니다.

부동액은 물과 잘 혼합되도록 주입 후 엔진을 약 5분간 가동하세요.

부동액과 연수 혼합율

냉각수는 통상 2년에 1회 교환합니다. 물은 마시는물에 한합니다.

계절에 관계없이 사계절용의 부동액을 사용하며 그 지역의 최저기온보다 -5도 이상의 여유를 가지고 사용합니다.

주의 : 부동액이 60%를 초과하는 농도에서는 엔진이 과열될 수 있으며, 반대로 농도가 적으면 동결이나 제킷의 녹 발생으로 냉각효율이 떨어질 수 있습니다. 도중에 냉각수를 보충할 때에도 물만 보충하지 말고 최초와 동일한 농도의 부동액을 보충하여 주세요.

연료

• 저유황 경유를 사용하세요.
• 물, 먼지 등이 섞여 있으면 엔진에 큰 고장이 생깁니다.
  그러므로 연료는 주유소에서 직접 주유하도록 하세요.
• 만약에 연료를 저장하고 사용할 때는 연료저장 시설을 갖추어야 합니다.

보충

경유를 동절기에 파라핀 찌꺼기가 형성되는 경향이 있습니다. 겨울철에는 반드시 동절기용 경유를 사용하세요.

혹한 시에는 아래 표와 같이 경우에 백등유를 혼합해 사용하는 것이 좋습니다.

점검

연료계를 확인하여 부족하면 연료를 보충합니다.

작업완료 후 엔진을 정지할 때는 연료탱크에 연료를 충분히 보충하여 격납하세요. 기온이 떨어지면 연료탱크 내에 수분이 응축되어 연료라인에 물이 혼입되는 수가 있습니다.

크롤러 & 브레이크

손상 여부를 점검하고, 손상된 크롤러는 교환하세요.

크롤러 점검

크롤러 조립 상태를 점검하시고 느슨한 부분이 있으면 단단히 조이세요.

임의로 크롤러를 탈·부착 및 교환을 하지 마세요.

전문가와 특수 안전 공구가 갖추어진 크롤러 수리점에 문의하시기 바랍니다.

브레이크 유격 점검

브레이크 페달의 정상 유격은 31~33mm 입니다.

유격이 34mm 이상이 되면 구매처에 의뢰하여 주세요.

에어크리너

에어크리너 엘리먼트를 오염된 상태에서 사용하면 엔진 내부 마모 및 출력 저하를 초래합니다.

필터 엘리먼트 청소(건식)

나비 볼트를 풀고, 에어크리너 커버, 에어크리너 엘리먼트(우레탄)를 분리하세요.

종이 엘리먼트를 가볍게 두드리던가 엘리먼트 내측으로부터 블로워로 먼지를 불어 청소합니다.

부착은 압력 조정 밸브가 아래 방향이 되도록 조립하세요.

팬벨트 장력조정 외

벨트의 장력을 점검하고 기준치를 벗어났을 때는 볼트를 풀어서 장력을 조정합니다.
(기준치: 98N으로 눌렀을 때 약 10~12mm)

장력 조정 방법

발전기 고정볼트 2개를 풀고, 발전기를 바깥쪽으로 밀면 벨트가 당겨지고, 안쪽으로 밀면 벨트가 느슨해 집니다.

조정후에는 장착 볼트를 확실하게 조여 주세요.

라디에이터의 세척

라디에이터에 부착된 오물, 검불 등을 제거하고 세척합니다.

세척할 때는 팬 쪽에서 물을 뿌립니다.

팬이 손상되었거나 변형되면 냉각 효율이 저하되어, 엔진이 과열될 수 있습니다.

뒷차축 오일량 점검

검유구의 플러그를 열고 오일이 흘러나오는가 확인합니다.
부족하면 주유구로 오일을 보충합니다.
(보충 후 5~10분 정도 지난 후에 검유구를 이용하여 확인합니다.)